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嘉兴湖底隧道新进展！五层楼高大刀进场，  要挖3000多米

昨天，“红船号”超大直径盾构机在嘉善县陶庄镇正式启动，标志着通苏嘉甬高铁重要控制性节点工程汾湖隧道开始湖底掘进作业，再次刷新这条超级高铁的施工进度条。

被誉为大国重器的“红船号”泥水平衡盾构机总长度115米、重量接近4000吨，其刀盘直径达14.82米，相当于五层楼那么高。

汾湖隧道位于浙江和江苏两省交界处，下穿汾湖连接嘉善县和吴江区，全长3242米，其中盾构掘进长度为2441米，采取单洞双线隧道设计，特别是汾湖上方的水土压力较大，既要保证掘进时湖底不会塌陷，又要保证盾构机不会‘冒顶’，这也是此次施工的最大难点。为此，施工单位中铁隧道局计划采用“先慢后快、逐步推进”的方案。
中铁隧道局通苏嘉甬高铁站前II标一分部技术总工  安斌：始发阶段有一个试掘进，来总结我所有的一些参数，试掘进完了之后，我们可能能保持在一天能到16-20米，这样月度指标在400-500米之间，整个隧道我们计划2.4公里，6-8个月相当于明年的4月份左右掘通。

接下来，中铁隧道局还将采取绿色化、智能化的施工技术，比如配备高效的环保泥水处理系统，可以将泥水中的渣土、杂质分离出来，清水直接循环利用，做到隧道施工零污染、零排放。此外，中铁隧道局自主研发的智慧施工平台，将在掘进过程中发挥安全压舱石的作用。

中铁隧道局通苏嘉甬高铁站前II标一分部技术总工  安斌：我们这个数字化平台，它结合了我们隧道局本身，国家盾构重点实验室的经验，比如说推力、扭矩是不是不太正常，它可以给你做一个智能诊断，诊断完了之后可以给你做一些参数的建议，主要的管理人员不需要非要在这儿守着，也便于做决策来指导现场的施工。

记者了解到，通苏嘉甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，对嘉兴建设公铁水空联运枢纽、打造长三角城市群重要中心城市具有十分重要的意义。目前，该铁路嘉兴境内的两大控制性节点工程，汾湖隧道和杭州湾跨海铁路大桥正加速推进中，预计2027年实现全线贯通。
来源：嘉兴小新
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  • 笑开颜颜姐 LV13 高中二年级
    1楼
    希望发展越来越好。
    8-14 21:32 · 山东
    1 回复
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